記者走近高鐵司機 了解背后的故事

2016年02月22日 14:39   來源:中國經濟網   

  已記不清多少次乘坐高鐵,由于停車時間短,每次都是匆忙上車。偶爾遇上高鐵司機,從未攀談過,印象里,穿著工作服,拉著專用箱子,走進駕駛室后,那里與乘客是隔開的,自然不便打擾,自然不了解情況。

  今天是2月22日,農歷正月十五,這幾天一直在鐵路采訪、體驗,知道了些背后的故事,寫來與讀者分享。

  2月18日,陽光明媚。記者來到濟南鐵路西客站,春節過后旅人返程,客流涌動。在一樓大廳北側的一片區域卻截然不同,這里非常安靜,即便是行色匆匆、專注忙碌的工作人員來到此處也會自覺地放緩腳步、降低聲音、保持安靜。這里是濟南鐵路局高鐵司機的待乘區,由間休室、就餐室、派班室組成,負責著來自濟南、北京、上海三個鐵路局的高鐵司機出退勤工作,每天會有44個班次在這里出勤、47個班次在這里退勤。

  今年春運開始后,濟南鐵路局濟南機務段的203名高鐵、動車組司機,擔當著50.5對京滬高鐵運輸任務、42對膠濟客專運輸任務、26對青榮城際運任務。

  一名剛剛結束值乘任務高鐵司機,辦理完退乘手續后快步走進間休室。間休室的管理員早已準備好相應的臥具,燈光調暗、暖氣適中、一杯熱水,把服務工作做的非常細致。對于高鐵司機來說,僅有不到2小時休息時間是極為寶貴的,這將是下趟值乘任務安全正點的重要保證,一分一秒不能浪費、不能讓他們分心。

  在高鐵司機就餐室的門上,貼著“測酒”兩字,非常醒目,就餐的司機只要一抬頭就能清楚的看到,這是在提示高鐵司機就餐后就要出乘測酒了。在交流中,記者了解到這里的“測酒”提示,針對的重點早已不是飲酒問題,有些司機就餐時喜歡吃瓶裝醬菜、豆腐乳等食品,而這些食品中可能帶有酒精成分,雖然含量很低但依然能夠吹響測酒儀,這對于高鐵、動車司機來說,那就意味著失去值乘資格。所以要提醒司機師傅們就餐時一定要看清食物配料成分,防止意外發生。

  要出乘了,高鐵司機習慣性的關閉了自己的手機。據了解,為了讓高鐵司機集中精力、專注開車,2015年3月,濟南鐵路局《機車乘務員手機使用管理細化辦法》正式實施,該辦法對高鐵司機個人手機的管理使用進行嚴格界定“列車運行途中,機車乘務員不得使用手機接打電話、收發短信”。

  但是家中有事,不能及時接聽電話怎么辦呢?

  見記者提這個問題,他們遞過一張名片大小的紅色的親情卡。每一名高鐵司機的家屬都有單位發放的“親情服務卡”,上面印有各級管理人員的辦公電話和手機號碼!坝欣щy找車間,不讓職工帶情緒上崗、帶遺憾回家”的服務承諾,春風化雨般融入高鐵司機的心田。

  濟南機務段動車車間的負責人介紹:“小小親情卡,確有大用途。孩子上學忘了帶鑰匙,打來電話,我們抓緊想辦法。老人得急病了,家屬求援,我們馬上出動……我們像個大家庭,別管哪位司機家人求助,我們就像待自己家里的事,全力以赴!

  記者走進派班室,正遇到整裝待發的高鐵司機王濤。他向派班員敬禮,并匯報自己的將要擔當的值乘車次。他在這里嚴格完成8步規定動作。

  打開拉桿箱,除了簡單的幾樣生活用品,更多的空間被書本、資料、工具占據的滿滿。出示工作證、駕駛證、崗位培訓合格證以及IC卡;按壓指紋并測酒;根據趟車情況領取所需區段揭示交付件、司機手冊、添乘指導簿、司機報單、監控器使用及運行信息反饋表、車機聯控信息卡和列車時刻表;根據天氣、趟車特點制定本次趟車計劃;核對公示欄揭示,逐條勾劃值乘區段相關運行揭示,將重點內容抄錄司機手冊并重點標注;領取已寫好的IC卡,在模擬運行測試設備上模擬、核對數據文件條數及命令號,并與交付揭示勾劃的運行揭示逐條核對;聽取派班員趟車指導;在出勤指導簿、LKJ臨時數據錄入登記簿及運行揭示交付件上簽認蓋章。

  上午10點55分,王濤辦完出勤手續,他要駕駛的是G223次車,從濟南西到南京南。細心的王濤將目光停留在一個電子屏幕上,眾多的線條和數字,這是CTC終端系統,他用心地掌握自己即將擔當車次的相關情況。

  王濤透著英武之姿,看著他走出的背影,記者涌動著敬意的心中映出一行字——

  可愛的高鐵司機,辛苦了! (記者 管斌)

(責任編輯:宋雅靜)

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